El perno de acero inoxidable que de repente se "traba" al apretar y, si se fuerza, se corta o barre la rosca: eso es elagarrotamiento (galling, también llamado soldadura en frío). Es muy común en sujetadores de acero inoxidable y no tiene relación con el grado de resistencia ni con la precisión de la rosca.
Cómo identificarlo en una frase
El agarrotamiento es la "soldadura" de las superficies de fricción bajo alta presión: la capa pasiva se rompe por desgaste, el metal desnudo entra en contacto directo y, bajo presión y calor de fricción, se produce una soldadura local.Hay cuatro soluciones: lubricación, combinación de materiales, método de conformado de la rosca y hábitos de montaje.
Por qué el acero inoxidable se agarrota con tanta facilidad
- Alta plasticidad y endurecimiento rápido por deformación: los puntos de contacto se endurecen rápidamente bajo carga, las partículas de desgaste no se desprenden con facilidad y quedan incrustadas entre las roscas;
- La capa pasiva es muy fina: unos nanómetros; se rompe con el roce y, una vez rota, el metal queda en contacto directo;
- Baja conductividad térmica: el calor de fricción se concentra en los puntos de contacto y el aumento de temperatura favorece la soldadura;
- Combinación del mismo material: cuando el perno y la tuerca son ambos 304/316, la soldadura en frío entre metales iguales es la más probable.
Cuatro soluciones (ordenadas por dificultad de implementación)
① Lubricación(la más directa):
- Usar un antiagarrotante específico para acero inoxidable (con disulfuro de molibdeno, grafito o partículas cerámicas), aplicado en la rosca y en la superficie de apoyo;
- Atención: las grasas lubricantes comunes no sirven en entornos de alta temperatura o vacío; en aplicaciones alimentarias o farmacéuticas hay que usar lubricantes de grado alimentario o de película seca;
- La lubricación modifica la relación par-pretensado, por lo quehay que recalibrar el par de montaje; de lo contrario se sobrecarga.
② Combinación de materiales:
- Usar grados o durezas distintas para el perno y la tuerca (por ejemplo, perno 304 + tuerca 316, o combinación A2 + A4) para reducir la soldadura entre metales iguales;
- O usar tuercas de aleación de cobre o con recubrimiento (pero cuidado con la corrosión galvánica y la resistencia).
③ Método de conformado de la rosca:
- El roscado por laminación (por rodillos) es mejor que el mecanizado: la laminación genera endurecimiento por deformación y tensiones de compresión en la superficie, que queda más lisa y resiste mucho mejor el agarrotamiento;
- La rosca mecanizada tiene marcas de herramienta en la superficie, que son el "punto de partida" del agarrotamiento.
④ Hábitos de montaje:
- No apretar de una sola vez hasta el fondo con herramientas neumáticas o eléctricas a alta velocidad: el calor de fricción a alta velocidad es el catalizador del agarrotamiento;
- Apretar primero a mano hasta la posición y luego usar una llave dinamométrica;
- En los puntos que se desmontan y vuelven a montar repetidamente, volver a aplicar lubricante cada vez;
- Evitar rebabas, virutas de hierro o arena en la rosca (la suciedad es cómplice del agarrotamiento).
Qué hacer si ya se agarrotó
- No forzar: cortar el perno es diez veces más problemático que desmontar la tuerca;
- Probar unmovimiento alternativo ligero en sentido inverso(apretar un poco y luego aflojar); a veces se rompe el punto de soldadura;
- Calentamiento local (atención a la afectación térmica y a las juntas de estanqueidad) y penetración con aceite;
- Último recurso: cortar o taladrar para extraer; es lo más costoso.
Errores frecuentes
- Apretar en seco (sin lubricación) pernos de acero inoxidable de gran diámetro: el agarrotamiento es casi seguro;
- Aplicar a pernos de acero inoxidable los valores de par de pernos de acero al carbono (el coeficiente de fricción es distinto);
- Lubricar sin ajustar el par: el pretensado real supera el valor de diseño y el perno se sobrecarga;
- En la compra solo se especifica "perno 304", sin indicar el método de conformado de la rosca ni si se exige tratamiento antiagarrotante.
Indíquenos la especificación, el material, el entorno de uso (si hay alta temperatura o contacto alimentario) y el método de montaje, y le daremos recomendaciones sobre si hace falta antiagarrotante, la combinación de materiales y la elección entre laminación y mecanizado: un perno agarrotado suele costar una brida entera.
